轮椅组装件
您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 行业新闻
新闻分类

news

contact.jpg

联系人:文安县锦宇五金制品有限公司

电 话:13230685856(马经理)

电 话:13903267265(马经理)

公司网址:www.hbjywj.com

地 址:河北省廊坊市文安县新镇镇孔家务村

邮 编:065802

电动车与工程车在交通事故中的区别

发布日期:2018-04-11 作者:文安锦宇五金制品有限公司 点击:

记者还对工程车驾驶员进行了采访。

“那是在一个转盘,我开着半挂车刚好要绕出去,左后方有一辆小轿车想超车,车子都开到我车身中间了,我赶紧往右猛打一把方向,然后紧急刹车。”张师傅说,那次,他下车就爆了粗口,因为小轿车的行为实在太危险了,“小车司机很年轻,态度蛮好,一直和我道歉,说是有急事。虽然没闯祸,我还是后怕,如果当时撞车了,我的半挂车有十七八米长,完全可以把他的车子卷到车下……”

张师傅说,如今工程车上的观察设备越来越完备,行车条件早已好了很多,基本不会被盲区干扰,“只要驾驶员在转弯时降低车速,认真看一眼反光镜和监控,一般不会撞上其他车子。”

“对于我们开大车的人来说,小轿车、电动车,都是小车,我们也最怕碰到它们。”张师傅说,电动车和行人都是道路交通的“弱势群体”,大车如果撞到骑车人或行人,人们一般都会帮着“弱势群体”说话,“可是一个巴掌拍得响吗?就说电动车,它们是小快灵,要是突然窜出一辆,我们这些开大车的,哪里来得及刹车?我的很多同行都说,现在开车真是越开越害怕,越开越胆小了。”

张师傅到底在害怕什么?记者又询问了多位工程车驾驶员,从他们的话中,总结出了他们眼中电动车的4个危险动作——

1、闯红灯:工程车在正常行驶中突遇闯红灯的违法电动车,往往来不及完成紧急制动。这种情况相当危险,因为工程车驾驶员在发现电动车前,往往没有减速的准备。

2、不注意安全车距:视线盲区得到了有效消除,安全车距仍须保持,工程车的机动性远不及电动车,电动车如果突然闯入危险区域,工程车很难及时拉出足够的安全车距。

3、骑车带人:骑车带人会使电动车的机动性弱化,制动也会相对滞缓,遇到紧急情况,不仅骑车人会遭遇危险,乘车人也会遭殃。

4、越线停车:不少骑车人觉得自己停下就安全了,事实上,除了工程车内轮差可能造成事故外,越线电动车在信号灯转换瞬间的突然启动也可能导致事故。

监管

部分城区已推广工程车可视设备

非机动车违法行为整治持续开展

小问题会惹出大祸水。

工程车驾驶员眼中电动车的4个危险动作,有3个属于典型的交通违法行为。在持续1年多的非机动车违法整治行动中,交警部门将非机动车驶入机动车道、闯红灯、逆行、带人、无牌无证上路等违法行为列为重点整治对象。“比如规范线内停车行为,很大程度上是为预防机动车转弯时与非机动车发生事故。虽然我们查处的是一个静态行为,但把它放到动态交通中,我们可以看到其中的隐患。”一位交警说。

而对于工程车,部分城区已着手进行有效监管,在工程车上推广可视设备,其中,这方面已较为完善。记者了解到,通过可视设备的推广,交警部门可通过4G实时监控,看到司机的驾车状态以及车辆正前方、右侧的情况,监控后台每30秒就更新一次。“一旦驾驶员出现开车看手机、时速超过60公里等情况,后台就会通过语音进行告诫。据悉,2017年度,在可视设备辅助下,

另一方面,工程车的行业协会也在开展车辆右转时“先停后行”的监督工作。一位业内人士透露,已有工程车自律协会尝试在车辆上加装车轴设备,用物理方法监督“先停后行”的执行。

记者获悉,交警会针对工程车及从业人员执行定期教育、路面严查等措施,不过,在科技监管方面,仍有提升空间。

电动轮椅车

本文网址:http://www.hbjywj.com/news/403.html

相关标签:电动轮椅配件

最近浏览:

在线客服
分享 一键分享
欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码
邮箱
邮箱
地址
地址